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產(chǎn)品名稱：HFS-A縱向撕裂開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品型號(hào)：HFS-A

所屬類別：撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

詳細(xì)說(shuō)明

  HFS-A縱向撕裂開(kāi)關(guān)

   撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、絞結(jié)處損壞或鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供聯(lián)鎖信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)，以防止造成更大的損失。

  特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，不需維護(hù) 
通用的機(jī)殼設(shè)計(jì)，便于安裝 
對(duì)于腐蝕性環(huán)境，可選用機(jī)殼表面鍍鎳 
整體式后部機(jī)殼，易于接線及維修 
大容量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn) 

作用力只需0.9KG即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)

  山東卓信縱向撕裂開(kāi)關(guān)型號(hào)

HFS-A、HFS-B

ZL-B、ZL-A

SL-A、SL-B

HFS-A縱向撕裂開(kāi)關(guān)安裝

  撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段鋼絲繩連接起來(lái)（鋼絲繩有聚乙烯外套護(hù)層）。繩的一端固定在支撐托架上，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的彈簧球上。兩段鋼繩在皮帶下面形成了一個(gè)和皮帶槽型一致的閉合回路。當(dāng)有物體戳穿或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部，上行皮帶下面，當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào)，供給控制室，使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大。縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后，自動(dòng)復(fù)位，輸送機(jī)可重新起動(dòng)。，掃落一條或兩條鋼繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。

應(yīng)用范圍
帶式輸送機(jī)
技術(shù)規(guī)格
作用力：0.9kg ；
重量： 5.6kg ；
DB-100型，2個(gè)SPDT微型開(kāi)關(guān) ；
殼體防塵、防雨、適合室內(nèi)外安裝 防護(hù)等級(jí)IP67；
 1＂NPT，標(biāo)準(zhǔn)型有兩個(gè)導(dǎo)線孔；
 外部零件用不銹鋼制作；
 開(kāi)關(guān)額定值為20AMP，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè)，是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù)； 2. 調(diào)整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件； 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，125，250或480VAC；
 DBX-100型NEMA7殼體，可防爆。

跑偏開(kāi)關(guān)HFKPT1-20-35

接近開(kāi)關(guān)XS4P30PA340

JPK1S兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)  

JLK3S-100雙向拉繩開(kāi)關(guān)

NI50-CP80-VP4X2

轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀MK21-122EX0-R

GYLS-I、GYLS-II雙向拉繩開(kāi)關(guān)

HFS-A、HFS-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)